Intake razdelilnik se uporablja predvsem v motorjih z notranjim zgorevanjem, zlasti bencinskim motorjem in dizelskimi motorji. Nahaja se med ročico in dovodnim ventilom motorja, ki je odgovoren za uravnoteženo mešanico zraka in goriva v vsak valj. Zasnova in zmogljivost sesalnega razdelilnika neposredno vplivata na učinkovitost zgorevanja in izhodno moč motorja.
Aplikacija v različnih vrstah motorjev
Gasolin Engine: Za motorje za vbrizgavanje bencina v uplinjanju ali uplinjanju ali plin je odgovoren za distribucijo mešanice zraka in goriva iz uplinjačev ali teles za plin na dovodne kanale vsakega valja.
Diesel Engine: Za motorje za vbrizgavanje goriva ali dizelske motorje sesalni razdelilnik distribuira samo čist zrak na dovodne kanale vsakega valja.
Uporaba različnih vrst sesalnih razdelilnikov
Single Letal Sesalni razdelilnik: ima eno samo komoro za povečanje, zagotavlja enako porazdelitev zraka na vse jeklenke in se običajno uporablja v motorjih z ozkim hitrostnim območjem, kot so tovornjaki in SUV -ji.
Nadaljnji vnos ravnine Landifold: ima dve neodvisni komori za povečanje, zasnovan za izboljšanje odziva navora in plina, ki se običajno uporablja pri zmogljivosti uličnih in mišičnih avtomobilov.
EFI VOZILO ZA VZDRŽEVANJE: posebej zasnovan za motorje, opremljene s sistemom za vbrizgavanje goriva, z injektorji, nameščenimi v dovodnem pristanišču, za doseganje natančnega dovajanja goriva in boljšega nadzora zgorevanja.
Oblikovalske značilnosti in tehnološki razvoj sesalnih razdelilnikov
Zasnova sesalnega razdelilnika mora upoštevati dejavnike, kot so učinkovitost pretoka, dolžina pretoka in premer ter izbira materiala. Sodobni sesalni razdelilniki lahko vključijo tudi senzorje za spremljanje temperature, tlaka in pretoka zraka, kar omogoča prilagoditve v realnem času za izboljšanje zmogljivosti motorja in učinkovitost goriva.
